Projet Stuttgart 21 Utilisateur final | Chantier de la Deutsche Bahn | PFA1.1 Durchgangsbahnhof Stuttgart, Staatsgalerie Teil 2
L'arrêt des pompes est dû à une augmentation de la teneur en calcaire dans les eaux souterraines. La détection précoce des besoins de maintenance des pompes était nécessaire afin de surveiller leur état en permanence et d'éviter ainsi les pannes et l'interruption du projet.
Sur un chantier alimenté par les eaux souterraines, ces eaux sont généralement pompées. Une concentration élevée de calcaire dans l'eau peut entraîner l'arrêt prématuré des pompes. Selon l'importance de la teneur en calcaire, une pompe de chantier peut s'encrasser en quelques semaines seulement, allant jusqu'à tomber en panne.
Grâce à la visualisation et à l'enregistrement de la consommation électrique des pompes lors des travaux de construction de la future gare de passage de Stuttgart, il a été possible d'anticiper leurs arrêts. Ceci a permis de les remplacer en amont et de prévenir les pannes. Concernant la gestion des eaux souterraines, cela a garanti le bon déroulement du chantier. La mise en place du système de surveillance Tsurumi Connect a constitué une avancée majeure pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts sur le chantier.
La détection et la résolution précoces de ce type de problèmes optimisent l'utilisation des ressources et ont un effet positif sur l'avancement des travaux de construction.
En cas d'utilisation dans des milieux abrasifs et corrosifs, une usure plus importante se produira naturellement sur certains composants. Dans le cadre de l'application mentionnée ci-dessus, cette usure peut principalement concerner la roue, l'agitateur, la plaque d'aspiration, le manchon d'arbre, la bague d'huile, la garniture mécanique, le corps de pompe, le filtre, le carter moteur et l'accouplement de refoulement. Selon les conditions de fonctionnement, la durée de vie de ces pièces peut varier considérablement et être inférieure à la période de garantie légale.
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